LCA A4-rapportering for Byggepladser. En Praktisk Guide

Hvad er Modul A4?

I en LCA (livscyklusvurdering) er en bygnings liv opdelt i moduler og faser.

I henhold til Bygningsreglementet (BR18), afsnittet om Energiforbrug og Klimapåvirkning (§250-§298), dækker Modul A4 transporten af byggevarer og materialer til byggepladsen.

Modul A5 dækker derimod bygge- og montageprocessen på pladsen.

Hvorfor det er vigtigt nu:

• 1. juli 2025 trådte nye klimakrav for byggeprocessen (Moduler A4 + A5) i kraft for alle nybyggerier.
• En ny emissionsgrænse på 1,5 kg CO₂-ækv./m²/år gælder for Moduler A4 + A5 tilsammen er trådt i kraft.
• Den nye grænse vil gøre det næsten umuligt at sikre overholdelse, hvis al dokumentation først samles til sidst i projektet - data skal indsamles løbende, i takt med at leverancerne sker.

Hvad omfatter modul A4 helt konkret?

Ifølge Bygningsreglementet omfatter modul A4:

• Transport af materialer og produkter hele vejen fra produktionsenheden til byggepladsen.
• Det omfatter også transport af materiel (som kraner, stilladser osv.) til og fra pladsen.
• Transport af personale til / fra pladsen er eksplicit udelukket.
• Noget vejledning siger, at hvis faktiske data ikke er tilgængelige, kan du bruge standard transportværdier - men du bør tydeligt dokumentere antagelserne.
  
  Så for at være helt tydelig: Modul A4 dækker mere end kun transport af materialer fra fabrik til byggeplads. Det omfatter også transport af udstyr (fx kraner, stilladser, lifte, skurvogne osv.) til og fra pladsen. Returkørsel for udstyr tæller derfor med. For materialetransport er “returturen” (fx tomme lastbiler på vej tilbage) mindre entydig - hvis du mangler data, bør du beskrive din metode klart og bruge den konsekvent.

Bemærk at:

• Tab og skader af materialer under transport kan udelukkes.
• Kun byggeprocesser, der relaterer sig til bygningens bebyggede areal, jf. BBR-bekendtgørelsen, er omfattet..
• Transport af udstyr, der vejer under 1 ton, kan udelukkes.
• Transport af materialer, der ikke er inkluderet i BR 18, bilag 2, tabel 6, kan udelukkes.
  

Hvilke Data skal Indsamles til LCA A4?

For hver levering eller leveringsgruppe skal du indsamle følgende:

• Leverandørnavn
• Produkt/byggevare eller EPD-identifikator (hvis tilgængelig)
• Afsendelsesadresse fra produktionsenheden (fabrikken)
• Byggepladsadresse (Varemodtagelsesadresse)
• Afstand (km) eller postnumre, så afstanden kan beregnes
• Køretøjstype (fx 26 t Euro VI rigid, 40 t artikuleret, el-lastbil, pram)
• Brændstof-/energitype (diesel, biodiesel/HVO, elektricitet)
• Lastefaktor (% kapacitetsudnyttelse ved ankomst)
• Mængde (ton, m³ eller paller)
• Leveringsdato
• Dokumentation (følgeseddel, faktura, telematikdata)

‍

Hvor får man A4-data?

Følgesedler og fakturaer

• Adresse, dato, mængde
• Bed leverandør/vognmand om at tilføje køretøjstype, brændstof og afsendelsesadresse.

Telematik / vognmandsystemer

• Faktisk afstand, køretøjsklasse, rutelogger og nogle gange lastefaktor
• Brug leverandør/vognmands bekræftelse af afstand og køretøjstype, eller beregn afstand via postnummer-til-postnummer.

ELLER

Transportdata fra underentreprenører

• Dokumenterede transportafstande, køretøjstype, antal ture
• Hvis de ikke kan give detaljer, brug dokumenterede antagelser (fx vægt × afstand × emissionsfaktor).

EPD'er (via EPD Danmark)

• Standard A4-scenarier, modelleringsregler, standardiserede produkt-ID'er
• Brug kun som understøttende information. EPD'er for A4 kan kun bruges, når den faktiske transportafstand fra produktionsenheden til byggepladsen er kendt.

Standardværdier

• Generiske afstande/transporttyper
• Brug kun når faktiske data for den fulde transportafstand fra produktionsenheden ikke kan skaffes.
• Dette er typisk tilfældet for materialer leveret via grossister, medmindre de leverer komplet transportdokumentation. Standardværdier kan overvurdere CO₂.

Workflow og Styring — Best Practice

A. Tilføj A4-krav til Kontrakter og Indkøbsordrer

• Specificer, at hver leverandør/vognmand skal levere A4-felter for hver levering.
• Inkludér en “én-sides” dataspecifikation som en del af udbudsdokumenterne.

B. Centraliser Dataindsamling

• Opret en delt projektindbakke eller -mappe, hvor alle leveringsdata gemmes.
• Bed leverandører/underentreprenører om at uploade ugentligt

C. Normaliser Data Løbende

• Brug en standardiseret Excel/CSV-skabelon.
• Hvis lastefaktor mangler, kan du anvende et gennemsnit (fx 70 % for fulde læs) - men beskriv tydeligt, hvad du har lagt til grund.
• Hvis faktiske data ikke kan indsamles, skal du bruge standardværdierne fra BR18 Bilag 2, Tabel 10 for A4 og A5 transport.

D. Valider Regelmæssigt

• Sammenlign ind-/udkørselslog og leverandørdata for at sikre, at leveringsantal stemmer overens.
• Kontakt leverandører, der gentagne gange undlader at levere A4-data.
• Ansvaret for dokumentation ligger hos bygherren eller hovedentreprenøren, og dokumentation skal indsendes til kommunen ved færdiggørelse.

E. Brug en Rapporteringsplatform

Du kan håndtere A4-data i regneark og e-mailmapper, men det bliver hurtigt uoverskueligt, når du har mange leverandører og leverancer. En dedikeret rapporteringsplatform hjælper dig med at holde struktur fra dag ét og reducerer risikoen for manglende dokumentation, når projektet lukker.

Med en platform som Acembee kan du:

• Indsamle data automatisk. Videresend fakturaer, følgesedler og eksporter alt til en dedikeret projekt-e-mail. Platformen læser dokumenterne og udtrækker centrale A4-felter (leverandør, afstand, køretøjstype, mængde osv.), så dit team ikke skal taste alt manuelt.

• Flag manglende data automatisk. Vores system giver dig besked, hvis der mangler data i dokumenterne - og kan automatisk informere afsenderen, så du slipper for at gøre det.

• Kombiner alle tre dokumentationsmetoder. Vores system samler EPD'er, følgesedler og standardværdier ét sted automatisk. Du vælger, hvilken datakilde du vil bruge, og platformen håndterer resten. På denne måde kan du optimere dine beregninger uden at jonglere med regneark eller skifte mellem forskellige metoder.

• Få et live-overblik over A4 og A5. Se i ét dashboard, hvem der har leveret data, og hvem der ikke har, hvordan A4- og A5-emissioner udvikler sig i forhold til 1,5 kg CO₂-ækv./m²/år-grænsen, og hvor du har huller eller mistænkelige værdier.

• Standardiser og eksporter dokumentation. Data gemmes i et ensartet format, der kan eksporteres til LCAbyg eller andre LCA-værktøjer, og bundles som en dokumentationspakke (fx ZIP med CSV + dokumentation) til indsendelse til kommunen eller rådgivere.

• Reducer implementeringsrisiko. Byggepladsteams kan fortsætte med at arbejde som sædvanligt (sende fakturaer og følgesedler, som de gør i dag), mens platformen håndterer struktur, valideringsregler og påmindelser i baggrunden.

Nysgerrig på, hvordan dette kunne se ud i praksis? Book en kort demo, så viser vi workflowet og besvarer de spørgsmål, du måtte have.

Varierer detaljeniveauet for A4 afhængigt af projektstørrelse?

Ja, Vejledning anerkender, at dokumentationens detaljeniveau kan variere efter projektstørrelse, selvom forpligtelsen forbliver. For eksempel:

• Implementeringsplanen fastslår, at metoden - og datakvaliteten - bør stå mål med projektets størrelse og det, man realistisk kan indsamle.
• Guiden fra Videncenter for Bygningers Klimapåvirkning peger også på, at mindre eller enklere projekter kan bruge generiske data, hvis mere detaljerede data ikke er tilgængelige.

Det betyder i praksis: For store og komplekse projekter bør du tilstræbe mere detaljerede og projekt-specifikke data. For mindre projekter kan du ofte nøjes med standardtal eller forenklede værdier - men du skal tydeligt beskrive dit datagrundlag og være opmærksom på, at det kan give mindre præcision.

Hvordan håndteres tomme returkørsler eller delvis last i A4 i praksis?

Dette er et område med anerkendt usikkerhed. Relevante punkter:

• Guiden siger, at transportdata kan forenkles ved at bruge standardværdier, når faktiske data ikke er tilgængelige. Samtidig understreger den, at dine valg bør være konservative - altså hellere overvurdere udledningerne lidt end at risikere at undervurdere dem.
• I et casestudie af byggepladsprojektet “Mallinggårdsvej” blev det konkluderet, at brugen af generiske værdier (fx 500 km transport med standardlastbil) i stedet for faktiske data øgede den beregnede klimapåvirkning fra A4/A5 med ca. 69 %.
• Derfor: Hvis du ikke registrerer tomme returkørsler eller delvis last eksplicit, kan du enten under- eller overvurdere påvirkningen afhængigt af dit datagrundlag. Vejledningen anbefaler at bruge konservative valg frem for optimistiske.
  Således: Når du ikke kan få faktisk lastefaktor eller returturdata, bør du dokumentere antagelsen (fx 'lastbil halvfyldt' antages lastefaktor 50%) og anvende et konservativt tal. At bruge generiske værdier for at spare tid kan føre til betydelige afvigelser fra virkeligheden (enten højere CO₂ eller fejlrepræsentation).

Hvordan Reduceres A4-Emissioner Aktivt?

• Færre leverancer: Planlæg større læs, færre ture.
• Vælg nærliggende leverandører: Kortere transportafstande, lavere CO₂.
• Brug lavemissionstransport: HVO eller el-lastbiler hvor det er muligt.
• Koordiner logistik: Håndter leveringsvinduer og mellemlagringsområder effektivt.

Disse handlinger reducerer direkte A4-påvirkningen - som nu er et reguleret rapporteringskrav i Danmark.

Almindelige Faldgruber og Hvordan man Undgår Dem

• Indsamler for sent: leverancer bliver glemt, data tabt — start fra dag ét.
• Ingen afsendelsesadresse: umuligt at beregne afstand uden den.
• 'Lastbil' er ikke nok: specificer køretøjsklasse, brændselstype og lastefaktor.
• Sammenblanding af A4 og A5: hold dem adskilt — danske regler kræver særskilt rapportering for hver (men under en kombineret grænse).
• Brug af grossist-følgesedler som A4-transportdokumentation: følgesedler fra grossister dækker normalt kun det sidste transportled og repræsenterer ikke fuld A4-transport. Hvis fuld transportafstand fra produktionsenheden er ukendt, skal standardværdier bruges for at undgå underrapportering af emissioner.
• Overforbrug af standardværdier: Brug kun tabelværdier, når reelle data ikke kan skaffes — ikke for at spare tid. De er ofte højere end faktiske tal og kan få dit projekts CO₂-aftryk til at se værre ud, hvilket risikerer manglende overholdelse af 1,5 kg CO₂-ækv./m²/år-grænsen.

‍

Hos Acembee ved vi, at A4- og A5-rapportering tager tid - tid, du hellere vil bruge på det faktiske byggeri. Derfor automatiserer vores platform det tunge arbejde: Vi udtrækker data fra fakturaer og følgesedler, holder det hele struktureret og giver dig et klart overblik over status, fremskridt og manglende information.

Du bevarer fuld kontrol over dokumentationen, mens vi gør processen så hurtig og smertefri som muligt. Book en demo og se, hvordan Acembee kan tage rapporteringen af dine hænder og holde dit projekt kørende uden unødige stop.

‍